اتفاق های مختلف مانند خرابی، تصادف، ضربه و مشکلات فنی می‌تواند باعث آسیب دیدن خودرو مانند هر وسیله نقلیه دیگری شود و نیاز به تعویض برخی از قطعات آن باشد. به منظور فعال نگه داشتن خودرو پس از خرابی اجزای اصلی آن، از قطعات یدکی و لوازم جانبی استفاده می شود. قطعات یدکی سیتروئن C۵ باید متناسب با مدل خودرو و منحصر به کارخانه سیتروئن یا زیر مجموعه های همان کارخانه سیتروئن باشد.
به دلیل اهمیت قطعات یدکی، بسیاری از مجموعه ها قطعات یدکی تقلبی و فیک تولید می کنند که معمولاً عملکرد خودرو را بهبود نمی بخشد، بلکه تأثیر مخربی بر عملکرد سایر قطعات دارد و در نتیجه هزینه های زیادی برای مالک خودرو به همراه دارد.یک تکنسین واجد شرایط باید قطعات یدکی جدید را تعویض کند، زیرا نصب ضعیف لوازم یدکی ممکن است به قطعه و سایر اجزای سیتروئن C۵ آسیب برساند، حتی اگر در شرایط خوبی قرار داشته باشد و یک قطعه اصلی باشد.سیتروئن C۵ بخشی از گروه خودروهای سیتروئن است
برای خرید لوازم یدکی سیتروئن C۵ می توانید از فیلترهای موجود در این صفحه لوازم یدکی مورد نظر خود را بیابید و سپس قطعات یدکی موجود را بررسی کرده و بهترین قیمت را از فروشندگان فعال لوازم یدکی سیتروئن انتخاب می کنیم. با توجه به تنوع بسیار زیاد لوازم یدکی سیتروئن C۵، در صورتی که یافتن قطعه مورد نظر از بین قطعات موجود برای شما سخت بود، پیشنهاد می شود گروه مورد نظر را از منوی دسته بندی محصولات انتخاب کنید و سپس برند را در جستجو پایین بیاورید. جعبه و مدل ماشین خود را انتخاب کنید.
به لطف فروشگاه حمید پارت به عنوان تامین کننده قطعات یدکی خودرو در اصفهان و کمک تامین کنندگان قطعات سیتروئن C۵، امکان خرید و مقایسه انواع مختلف قطعات تعویضی سیتروئن C۵ را دارید. همچنین می توانید هنگام خرید قطعات یدکی سیتروئن میتوانید با مشاورین ما در سایت حمید پارت مشورت کنید تا تصمیم منطقی تری هم از نظر کیفیت قطعه و هم از نظر قیمت آن داشته باشید.
قطعات یدکی سیتروئن C۵ و سایر خودروها بر اساس نوع استفاده به دسته های مختلفی تقسیم می شوند. هر یک از این قطعات عمر مفیدی دارند و در طول زمان بسته به نحوه عملکرد خودرو دچار استهلاک می شود. قطعات یدکی خودرو بر اساس کاربرد مورد نظر خود به گروه های زیر تقسیم می شوند: اجزای موتور، قطعات تعلیق، جعبه دنده و گیربکس، منابع سوخت، قطعات بدنه، قطعات الکتریکی، قطعات داخلی و مواد مصرفی خودرو. در ادامه به معرفی برخی از لوازم یدکی ستروئن C۵ به صورت موردی میپردازیم.حمید پارت تامین کننده قطعات یدکی تویوتا در اصفهان است.جهت سفارش با ما تماس بگیرید.
شاتون در ایجاد حرکت چرخشی بسیار مهم است. این قطعه وظیفه اتصال میل لنگ به پیستون را بر عهده دارد. سر بزرگ شاتون به میل لنگ متصل است، در حالی که سر کوچک آن به پیستون متصل است. به دلیل برخورد پیستون به شاتون و سپس میل لنگ در اثر انفجار در سیلندرها، شاتون از فولاد ساخته شده و باید در برابر ضربه مقاوم باشد. پیستون به جلو و عقب حرکت می کند و این حرکت از طریق شاتون به میل لنگ منتقل می شود و سپس آن را به یک حرکت چرخشی تبدیل می کند.
دیفرانسیل خودرو مکانیزمی است که گشتاور موتور را روی چرخ ها توزیع می کند. دیفرانسیل قدرت موتور را توزیع می کند و به چرخ ها اجازه می دهد با سرعت های مختلف بچرخند. آن را در گوشه ای بچرخانید و مشکلی نخواهید داشت زیرا هر چرخ می تواند مستقل از چرخ دیگر بچرخد. دیفرانسیل یک قطعه یدکی برای خودروها و جزء تمام وسایل نقلیه است.
هدف آن متعادل کردن فاصله بین چرخ های داخلی و خارجی هنگام چرخش خودرو است. دیفرانسیل در خودروهای دیفرانسیل عقب دارای محفظه و روغن کاری خاص خود است. خروجی گیربکس از طریق یک میل لنگ، نیروی موتور را به چرخ ها منتقل می کند. اگر وسیله نقلیه فاقد دیفرانسیل باشد، چرخ‌ها قفل می‌شوند و یک چرخ هنگام چرخش می‌کشد.
سرسیلندر یکی از مهمترین اجزای موتور خودرو است قسمت بالایی بلوک سیلندر را پوشش می دهد. برای اطمینان از احتراق مناسب، سر سیلندر باید سیلندر را عایق کند و از خروج گازها و مخلوط سوخت و گاز جلوگیری کند. سرسیلندر همچنین اجازه خروج دود از محفظه احتراق و تزریق موقت سوخت به سیلندر را در لحظه مناسب می دهد. در نتیجه، سرسیلندر دارای کانال های مجزایی برای ورودی هوا، خروج دود و تزریق سوخت و آب است.
سوپاپ که کلمه ای فرانسوی به معنای دریچه قارچی شکل است، با نصب روی سرسیلندر، جریان دود و هوا را تنظیم می کند. بلوک سیلندر یا دریچه های سرسیلندر در زمان های معینی حرکت، باز و بسته می شود و دود و هوا را به مسیر مورد نظر هدایت می کند و محفظه احتراق غیر قابل نفوذ ایجاد می کند. برای مقاومت در برابر شکستگی، خوردگی، تاب برداشتن و دماهای شدید، شیرها از آلیاژ فولادی محکم ساخته می شوند
پیستون خودرو یک جزء استوانه‌ای است که یک انتهای آن باز و در طرف دیگر سر بسته است. در این میان، پیستون یک قطعه توخالی است و طول این استوانه فقط کمی بیشتر از قطر آن است. سطح بالایی پیستون باید قطر کمی بزرگتر از سطح باز شود. این قطعه که با چرخش در داخل سیلندر موتور کار می کند، باعث فشرده شدن مخلوط سوخت و هوا می شود و آن را برای فرآیند احتراق آماده می کند. فشار گاز تولید شده در اثر سوختن در محفظه احتراق، پیستون را که جزئی از سیستم احتراق داخلی خودرو است، کنترل می کند.
گیربکس ها وسایل مکانیکی هستند که انرژی را از یک منبع به منبع دیگر تبدیل می کنند و در عین حال باعث کاهش سرعت گشتاور می شوند. یک سیستم بسته که به عنوان گیربکس صنعتی شناخته می شود، انرژی مکانیکی را به دستگاه خروجی منتقل می کند. به منظور تبدیل انرژی به شکلی قابل استفاده، گیربکس ها می توانند سرعت، گشتاور و سایر خواص خود را تغییر دهند. گجت های مختلف به دلایل مختلفی از جعبه دنده استفاده می کنند.
میل لنگ جزئی است که حرکت خطی پیستون ها را به حرکت دورانی تبدیل می کند. بلبرینگ میل لنگ را به بلوک سیلندر محکم می کند و میل لنگ دارای نقاط اتصال دائمی و متحرک است. میل لنگ های متحرک نیز دارای حرکت چرخشی هستند و بر خلاف میل لنگ های ثابت که توسط یاتاقان های ثابت روی بلوک سیلندر بسته شده و هدف آنها صرفاً حرکت چرخشی است، توسط یک یاتاقان متحرک به شاتون متصل می شوند. پین گوجون که میله اتصال را نیز به پیستون متصل می کند، حرکت رفت و برگشتی پیستون را که به حرکت پیستون معروف است به حرکت چرخشی تبدیل می کند.
هدف از یاتاقان چرخ، تسهیل چرخش لاستیک است. بلبرینگ چرخ می تواند اصطکاک بین لاستیک و رینگ را کاهش دهد تا چرخ ها هنگام حرکت خودرو لرزش نکنند. بلبرینگ چرخ نیز سرعت چرخ را افزایش می دهد و هندلینگ خودرو را بهبود می بخشد. یاتاقان چرخ یک قطعه یدکی است که معمولاً طول عمر بالایی دارد، اما ترجیحاً برای بررسی سلامت سازه به طور دوره ای آن را سرویس کنید. این به عنوان یک جزء حیاتی در نظر گرفته می شود زیرا اگر از کار بیفتد، هندلینگ و کنترل خودرو بدتر می شود و چرخ های آن معمولاً شروع به لرزش می کنند.
هدف سپر و سایر لوازم جانبی خودرو محافظت از بدنه خودرو در برابر آسیب و به طور کلی محدود کردن آسیب است. اولین سپرها از فلز ساخته شده بودند و به دلیل وزن زیاد، باعث می شدند که خودرو در برخورد با خودروی دیگر چه در جلو و چه در پشت آن آسیب بیشتری ببیند و همچنین هزینه تعمیر آنها بیشتر شود. با جایگزین شدن سپرهای پلاستیکی آسیب خودرو در هنگام تصادفات کاهش یافت و هزینه تعمیر و تعویض آن کمتر از نسل قبلی بود. سپرهای جلو و عقب خودرو که به طور کلی به خودرو متصل می شوند
قطعه ای که انرژی را از سیم پیچ یا دلکو به شمع منتقل می کند، وایر شمع است. به طور طبیعی، وایر شمع به طور کامل از سیستم های جرقه زنی فعلی حذف شده است، و سیم پیچ در حال حاضر به طور مستقیم به شمع متصل می شود و از افت ولتاژ جلوگیری می کند. در موتورهای کاربراتوری و انژکتوری نوع وایرهای شمع یکسان است و تغییر در طول یا فرم آنها تنها به دلیل نحوه ساخت موتورها قابل تصور است.
دیسک ترمز چرخ که به عنوان دیسک چرخ نیز شناخته می شود، یکی دیگر از اجزای سیستم تعلیق خودرو است و بین چرخ ها و لنت ترمز قرار دارد. لنت های ترمز با ایجاد اصطکاک روی این جزء که از چدن، فولاد، آلومینیوم یا آهن تشکیل شده است، کار می کنند تا سرعت خودرو را کاهش داده یا متوقف کنند. هنگامی که پدال ترمز فشرده می شود، لنت ترمز با دیسک چرخ تماس پیدا می کند و باعث اصطکاک می شود که سرعت چرخش دیسک ترمز را کاهش می دهد.
چراغ‌های خودرو در اشکال و اندازه‌های مختلفی از جمله چراغ‌های جلو با دو گزینه پرتو (کم و بالا)، چراغ‌های عقب، چراغ‌های روشنایی در روز، چراغ‌های مه شکن، چراغ‌های سیگنال، چراغ‌های ترمز و چراغ‌های خطر عرضه می‌شوند. همانطور که می دانید، هر خودرو دارای مجموعه ای از چراغ های منحصر به فرد است و هر یک هدف خاصی برای کمک به راننده در شرایط مختلف دارد. با وجود این واقعیت که استفاده از چراغ ها ساده است، باید از بهترین روش ها برای انجام این کار آگاه باشید زیرا در برخی موارد انجام صحیح آن می تواند به جلوگیری از حوادث خطرناک کمک کند.
